CNA Tunnel

Tunel Contournement Nord d'Angers (CNA) jest częścią autostrady A11, która omija miasto Angers. Ten dwupasmowy tunel został zbudowany w celu ułatwienia ruchu między Nantes a Paryżem. Oświetlenie w tunelu zostało zapewnione przez 1 068 opraw PF5 zainstalowanych w 2008 roku. Cofiroute, zarządca i operator tunelu, chciał zmodernizować oświetlenie do technologii LED w ramach swojego zobowiązania do zrównoważonego rozwoju, aby zmniejszyć zużycie energii i poprawić jednorodność w tunelu. 
 

Zestaw retrofit LED do opraw oświetleniowych w doskonałym stanie

Oprawa PF5 została opracowana ponad 20 lat temu, aby zapewnić odporność na korozję w tunelach drogowych. Stopień ochrony IP 66 gwarantuje niezawodność urządzeń fotometrycznych i elektrycznych oprawy.

Po ponad 15 latach eksploatacji korpusy opraw były nadal w doskonałym stanie. Firma Cofiroute, która jest zaangażowana w zrównoważone rozwiązania oświetleniowe, które chronią zasoby i zmniejszają ślad węglowy, chciała zmodernizować oświetlenie na bardziej energooszczędną technologię LED.

Pierwotnie zaprojektowane do lamp wyładowczych, PF5 idealnie nadają się do modernizacji LED, aby zapewnić wyższy strumień świetlny przy mniejszym zużyciu energii, niższych kosztach konserwacji, zmniejszeniu emisji dwutlenku węgla i przyczynieniu się do gospodarki o obiegu zamkniętym. Decydując się na modernizację opraw PF5 w tunelu, a nie ich wymianę, Cofiroute jest w stanie zachować oryginalne oprawy w doskonałym stanie, skrzynki przyłączeniowe i sieć dystrybucyjną, minimalizując ilość odpadów i zmniejszając ślad węglowy, jednocześnie poprawiając jakość światła i efektywność energetyczną.
 

Zoptymalizowane oświetlenie tunelu zapewniające bezpieczeństwo

Właściwy projekt oświetlenia jest niezbędny dla bezpiecznego tunelu. Przeprojektowaliśmy instalację oświetleniową tunelu, obliczając liczbę opraw i ich orientację, aby stworzyć krzywą jak najbardziej zbliżoną do krzywej normatywnej CETU (Francuskie Centrum Badań Tunelowych) w celu zapewnienia wydajnej i ekonomicznej instalacji. Korzystając z naszej wysokowydajnej optyki LED, byliśmy w stanie zmniejszyć liczbę opraw potrzebnych do oświetlenia tego 1,7-kilometrowego tunelu do 925, co dodatkowo obniżyło koszty energii i konserwacji.

Ze względu na duże natężenie ruchu pojazdów przejeżdżających przez tunel, strategicznie zwiększyliśmy liczbę opraw oświetleniowych na wjazdach do tunelu, aby uniknąć efektu "czarnej dziury" i zapewnić łatwe i wygodne przejście w strefie krytycznej.

Oprawy PF5, wyposażone w białe LEDy najnowszej generacji, zapewniają wyraźne, jasne światło o wyjątkowym odwzorowaniu kolorów, optymalizując percepcję wzrokową kierowców, podkreślając wszelkie potencjalne przeszkody i zwiększając bezpieczeństwo w tunelu.
 

Szybki i łatwy montaż minimalizujący zakłócenia 

Aby zminimalizować zakłócenia w ruchu drogowym, renowację zaplanowano na 10 nocy między sierpniem a październikiem 2024 roku. Pierwsza noc została zaplanowana na walidację „obliczonych” poziomów oświetlenia i identyfikację wszelkich potencjalnych wyzwań w procesie wdrażania, przy jednoczesnym zapewnieniu, że tunel zostanie ponownie otwarty o 6 rano, aby zdążyć przed porannym ruchem.

Lesens EREA (część grupy VINCI Energies), wykonawca tego dużego projektu, musiał oczyścić zewnętrzną część opraw PF5, odłączyć, a następnie usunąć stare lampy i odbłyśniki, zainstalować zestawy retrofit LED i ponownie podłączyć 925 opraw (przy ponownym otwieraniu tunelu każdego ranka). W tym samym czasie obwody sterujące zostały dostosowane do trzech trybów oświetlenia w nowym badaniu fotometrycznym, wszystkie wyłączniki i elektryczne urządzenia zabezpieczające zostały wymienione w celu pochłonięcia wysokich wymagań prądowych przy rozruchu (technologia 0-crossing), a dodatkowe zmodernizowane PF5 zostały zainstalowane przy wjeździe do tunelu, aby zachować zgodność z krzywą CETU (ponownie wykorzystując obudowy usunięte z innych części tunelu).

Dzięki doskonałej pracy zespołowej między różnymi partnerami oraz łatwości instalacji i podłączenia zmodernizowanych zestawów LED, prace zostały wykonane szybko i sprawnie, aby dotrzymać terminu.
 

Ponad 50% mniej energii i dwutlenku węgla

Tunel oświetlało łącznie 1068 opraw PF5 wyposażonych w wysokoprężne lampy sodowe o mocy od 100 do 400 W (przy średniej mocy 269 kW). W ramach nowego projektu oświetlenia tunelu 925 opraw zostało wyposażonych w optykę LED o średniej mocy 130 kW.

Efektywność energetyczna tych zestawów retrofit LED zmniejszyła całkowitą moc instalacji o ponad 50%, znacznie zmniejszając zużycie energii.
 

Wspieranie gospodarki o obiegu zamkniętym

Zachowując istniejące oprawy oświetleniowe, które były w doskonałym stanie, firma Cofiroute zminimalizowała zasoby i energię potrzebną do ponownego oświetlenia tego tunelu, przyczyniając się do gospodarki o obiegu zamkniętym. Niezwykle czyste wnętrze, pomimo trudnego środowiska tunelu, podkreśla skuteczność konstrukcji oprawy. Optyka została całkowicie zabezpieczona przed kurzem i zabrudzeniami, zapewniając stałą, niezawodną i długotrwałą wydajność.

Cieszymy się, że mogliśmy przyczynić się do zapewnienia bezpiecznego, wygodnego i zrównoważonego tunelu CNA, który będzie służył społeczności przez wiele lat.